Uzmanlar bas bas bağırıyor: Tren kazasının olduğu bölgede 20 yıldır yol bakımı yapılmıyor

Tren kazasının olduğu bölgede 20 yıldır yol bakımı yapılmıyor. O bölgede en son 1989’da yol bakımı yapılmıştı. Raylar bakımsızlıktan dökülüyor. Personel sayısı günden güne azaltılıyor

9 kişinin öldüğü, 30 kişinin yaralandığı Pamukkale Ekspresi faciası ilk bilgilere göre ray çatlaması ya da kırılmasından meydana geldi. Kütahya-Afyon arasındaki Çat Deresi mevkiindeki kazayla ilgili konuşan Birleşik Taşımacılık Sendikası (BTS) Genel Başkanı Yunus Akıl “O bölgede en son 1989’da yol bakımı yapılmıştı. Yani 20 yıldır raylara bakım yapılmıyor” dedi.

Akın şöyle devam etti: “Yol bakımında, yolun baştan aşağı yenilenmesi gerekiyor; travesten yani rayların altındaki taşlardan, bağlantı malzemelerine kadar her şey elden geçiriliyor, yenileniyor, onarılıyor. Her yıl en az 500 km’lik yolda bakım olması gerekiyor. Ama 2002-2006 arasında yani son 5 yılda toplam 463 km. yol yenilemesi yapıldı. Bir yılda yapılması gereken yol bakımı bile 5 yılda yapılamadı.

Ayrıca her 10 kilometrede bir yol bekçilerinin olması gerekiyor ki yollardaki herhangi bir problemden derhal haberdar olunsun, gerekenler yapılsın. Ama yapılmıyor.”

Akıl, elektronik kontrol sistemi CTC’nin bütün hatlarda olmayışını da eleştirdi. Akıl “Ülkede toplam 11 bin km’lik demiryolunun 2300 km’lik bölümünde CTC var. Geri kalanda yok. 10 bin km’lik hattı ihmal ederseniz böyle kazalar meydana gelebiliyor” dedi. Demiryollarında çalışan işçi-memur sayısının 10 yılda önce 60 binlere ardından 32 bine düştüğü belirtildi.

---

- Haberin devamını okumak için tıklayınız. -